圓錐面有外圓錐面和內(nèi)圓錐面之分。圓錐面配合緊密，拆卸方便，多次拆卸后仍能保持精確的對中性。因此，圓錐面廣泛用于要求定位準(zhǔn)確和經(jīng)常拆卸的配合件上。例如，車床主軸和尾架套筒的圓錐孔與頂尖圓錐柄的配合，各種定位圓錐銷與圓錐銷孔的配合等。 車削圓錐面的方法有：小刀架轉(zhuǎn)位法、偏移尾架法、靠模法和寬刀法。小刀架轉(zhuǎn)位法在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)實(shí)...
金屬加工 車圓錐面的方法
閱讀全文
金屬加工 
金屬加工 車成形面
在機(jī)械設(shè)備上常要應(yīng)用一些具有回轉(zhuǎn)成形面的零件，如圓球、手柄等。車削回轉(zhuǎn)成形面的常用方法有：雙手柄控制法、成形刀法和靠模法。雙手柄控制法在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)實(shí)踐過，這里主要介紹成形刀法和靠模法。 1）成形刀法 如圖5.2.9所示，成形刀法是用刀刃形狀與成形面母線形狀相吻合的成形刀進(jìn)行車削的。加工時(shí)，車刀只作橫向進(jìn)給運(yùn)動。由于刀刃...
金屬加工 車床鏜孔
鏜孔是用鏜刀對工件上已經(jīng)鉆出、鑄出或鍛出的孔進(jìn)一步加工，是常用的孔加工方法之一。鏜孔可分為粗鏜、半精鏜和精鏜。車床鏜孔能達(dá)到的尺寸精度和表面粗糙度見表5.2.1。 表5.2.1 車床鏜孔能達(dá)到的尺寸精度和表面粗糙度 鋼件上鏜孔時(shí)，切屑的流向?qū)椎募庸べ|(zhì)量影響較大。精鏜通孔時(shí)，最理想的是圖5.2.6 （a）所示的前排屑方...
金屬加工 車外圓基本方法步驟
車外圓是最常見、最基本的一種車削方法。其刀具幾何角度和切削用量的選擇與其他表面的車削有許多共同之處。根據(jù)所采用的車刀幾何角度和切削用量的不同，車外圓可分為粗車、半精車和精車這3個(gè)級基本的方法和步驟。 粗車時(shí)提高生產(chǎn)率是主要的，而對精度和粗糙度方面無太高要求。因此，刀具應(yīng)選取較小的前角、后角和負(fù)值的刃傾角，以增加車刀切削...
金屬加工 車削加工工藝的五大特點(diǎn)
車削加工工藝特點(diǎn)： （1）適用范圍廣泛 車削是軸、盤、套等回轉(zhuǎn)體零件不可缺少的加工工序。對于小支架等其他類型的零件，只要能在車床上裝夾，其回轉(zhuǎn)表面也可車削加工。車削的尺寸公差等級為IT13～I(xiàn)T6，表面粗糙R a為50～0.8。 （2）容易保證零件加工表面的位置精度 ①對于短軸和小套，可在一次裝夾中車出各加工面，然后切...
金屬加工 車床的裝夾方法
車削加工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的移動來加工工件的，主要加工各種回轉(zhuǎn)表面。車削加工應(yīng)用十分廣泛，車床一般占機(jī)械加工車間機(jī)床總數(shù)的25%～50%，甚至更多。 車削加工可以在普通車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、仿形車床、自動車床以及各種專用車床上進(jìn)行。車削能加工的表面有：端面、內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、螺紋面、回轉(zhuǎn)成形面...
金屬加工 刀具磨損形成的原因與階段
切削過程中刀具的前刀面和后刀面均會出現(xiàn)磨損。刀具磨損到一定程度后，刀刃變鈍，會使工件表面質(zhì)量惡化，并導(dǎo)致切削力和切削溫度增加，震動加大，不能繼續(xù)正常切削，必須重新及時(shí)刃磨。 （1）刀具磨損形成的原因與階段 由于工件材料和切削用量不同，刀具磨損有：后刀面磨損、前刀面磨損、前后刀面磨損3種形式，如圖5.1.26所示。后刀面...
金屬加工 加工硬化的名詞解釋
切削塑性金屬，工件已加工面表層的硬度比加工前往往有明顯提高而塑性下降，這一現(xiàn)象稱為加工硬化。其原因是在已加工表面的形成過程中，表層金屬經(jīng)受了復(fù)雜的塑性變形。 當(dāng)?shù)毒邤D壓切削層金屬時(shí)，變形的區(qū)域要擴(kuò)展到切削層以下，使將成為已加工表面的一層金屬也要產(chǎn)生一定的塑性變形；當(dāng)切削層被切離母體時(shí)，由于刀尖圓弧的存在，被切金屬的分離...
金屬加工 切削熱的主要來源與傳散
（1）切削熱的主要來源與傳散 切削過程中，變形抗力和摩擦阻力所消耗的功絕大部分都轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芊Q為切削熱。切削熱來源于3個(gè)變形區(qū)。如圖5.1.24所示，在第一變形區(qū)內(nèi)，由于切削層金屬發(fā)生彈性變形和塑性變形而產(chǎn)生大量的熱量；在第二變形區(qū)內(nèi)，由于切屑與前刀面摩擦而產(chǎn)生熱量；在第三變形區(qū)內(nèi)，由于工件與后刀面摩擦而產(chǎn)生熱量。切削塑...
金屬加工 切削力的來源和計(jì)算公式
切削過程中作用在刀具與工件上的力稱為切削力。 （1）切削力的來源與分解 切削加工時(shí)，切削層金屬和已加工表面產(chǎn)生的變形抗力F n和F na分別垂直作用于前、后刀面上，切屑對刀具的摩擦阻力F f作用于前刀面上，工件已加工表面對刀具的摩擦阻力F fa作用于后刀面上。這些力的合力F r就是作用在刀具上的總切削力，如圖5．1．2...
金屬加工 積屑瘤形成的原因和控制措施
在金屬加工的過程中，以一定切削速度范圍內(nèi)切削塑性金屬，常發(fā)現(xiàn)在刀具前刀面靠近刀刃的部位黏附著一小塊很硬的金屬，這就是切削過程產(chǎn)生的積屑瘤（或稱刀瘤），如圖5.1.21所示。 圖5.1.21 積屑瘤 （1）積屑瘤的形成 積屑瘤是由于切屑和前刀面劇烈摩擦產(chǎn)生黏結(jié)而形成的。當(dāng)塑性金屬被切下的切屑沿前刀面流出時(shí)，在一定的溫度和...
金屬加工 切屑的種類
工件材料的塑性不同或采用不同的措施使切削過程中塑性變形的程度不同，會產(chǎn)生不同類型的切屑，并對加工產(chǎn)生不同的影響。 1）帶狀切屑 用較大前角的刀具在較高切削速度、較小的進(jìn)給量和切深的情況下，切削硬度較低的塑性材料（如低碳鋼），容易得到這類切屑，如圖5.1.20（a）所示。由于材料塑性較大，切削層金屬經(jīng)過終滑移面OE時(shí)，雖...
金屬加工 金屬的切削過程與切削變形區(qū)
金屬切削過程實(shí)質(zhì)上是一種擠壓過程，切削層金屬受刀具的擠壓而產(chǎn)生變形是切削過程中的基本問題。切削過程中切屑與刀具的前刀面、工件的加工表面及刀具后刀面均要產(chǎn)生摩擦。金屬切削過程中產(chǎn)生的積屑瘤、切削力、切削熱、加工硬化和刀具磨損等物理現(xiàn)象，都是由切削過程中的變形和摩擦所引起的。 金屬的切削過程也就是切屑形成的過程。如圖5.1...
金屬加工 刀具的工作角度
刀具的工作角度是刀具在實(shí)際工作條件下參與切削的真實(shí)角度。考慮實(shí)際安裝和進(jìn)給運(yùn)動的影響，刀具角度的參考系將發(fā)生變化，因此，刀具工作時(shí)的角度也隨之發(fā)生變化。 1）車刀的安裝對工作角度的影響 當(dāng)車刀刀尖與工件中心等高時(shí)，若不考慮進(jìn)給運(yùn)動，車刀的工作前后角γoe，αoe等于標(biāo)注前后角γo，αo。若將刀尖安裝得高于或低于工件中心...
金屬加工 刀具的標(biāo)注角度
刀具的標(biāo)注角度是在假定運(yùn)動條件和安裝條件下，在刀具標(biāo)注角度的參考系中確定的。車刀的5個(gè)主要標(biāo)注角度是前角、后角、主偏角、副偏角和刃傾角，如圖5.1.10所示。 圖5.1.9 車刀的主剖面參考 圖5.1.10 車刀的主要角度 1）前角γo 在主剖面中測量的前刀面與基面之間的夾角。通過選定點(diǎn)的基面位于刀頭實(shí)體之外時(shí)，γo規(guī)...
金屬加工 刀具標(biāo)注角度的參考系
刀具幾何角度有標(biāo)注角度（或稱刃磨角度）和工作角度（或稱實(shí)際角度）。標(biāo)注角度是指在刀具圖樣上標(biāo)注的角度，工作角度是按照切削工作的實(shí)際情況所確定的角度。由于刀具角度沿切削刃各點(diǎn)可能是變化的，因此刀具角度實(shí)際上是切削刃某一選定點(diǎn)處的角度，通常指鄰近刀尖處的角度。 （1）刀具標(biāo)注角度的參考系 為了便于設(shè)計(jì)和制造刀具，預(yù)先要假定...
金屬加工 刀具材料種類
切削過程中，刀具的切削部分要承受很大的壓力、摩擦、沖擊和很高的溫度，因此，選用的材料必須具備以下性能：刀具材料的硬度必須高于工件材料的硬度，常溫下的硬度應(yīng)在60 HRC以上；要有良好的耐磨性，即抵抗磨損的能力；要有足夠的強(qiáng)度和韌性，以承受切削力和切削時(shí)產(chǎn)生的震動和沖擊；要有良好的耐熱性，即在高溫時(shí)仍能保持硬度、強(qiáng)度和耐...
金屬加工 刀具結(jié)構(gòu)的分類
在切削加工中，刀具是保證加工質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率的一個(gè)重要因素。因此，車削、鉆削、鏜削、刨削、銑削等加工方法均需根據(jù)不同的加工對象來選擇合理的刀具結(jié)構(gòu)、合適的刀具材料及刀具角度。 1.2.1 刀具結(jié)構(gòu) 切削刀具的種類很多，形狀多種多樣，但其結(jié)構(gòu)卻具有共性。外圓車刀是最基本、最典型的刀具，由刀頭和刀體組成，其各部分名稱如圖...
金屬加工 切削運(yùn)動可分為哪兩種
各種表面均可視為母線沿軌跡運(yùn)動而形成的，因此在機(jī)床上加工各種表面時(shí)，刀具與工件之間必須要有適當(dāng)?shù)南鄬\(yùn)動，即所謂“切削運(yùn)動”。切削運(yùn)動的形式很多，有旋轉(zhuǎn)的，也有平移的；有連續(xù)的，也有間歇的。根據(jù)在切削加工中所起的作用不同，將切削運(yùn)動分為主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動。 （1）主運(yùn)動 主運(yùn)動是切下切屑所需要的最基本的運(yùn)動，也是切削加工...
金屬加工 機(jī)械零件種類及其表面的形成
機(jī)器或機(jī)械裝置都是由許多零件組合裝配而成的，如圖5.1.1所示。組成機(jī)械設(shè)備的零件大小不同，形狀各異，其中最常見的零件主要有3大類：軸類零件（如傳動軸、齒輪軸、螺栓等），盤套類零件（如齒輪、端蓋、擋環(huán)等），支架箱體類零件（如減速器機(jī)體和機(jī)蓋等）。 圖5.1.1 減速器 機(jī)械零件上的表面按照其成形原理可以分為：圓柱面、平...